Kit basado en sensores para personas con disminución visual y ciegas

Confección de kit formado por un bastón, lente y aplicación para Android. Se puede apreciar que el bastón y el lente pueden ser configurados desde la aplicación la cual permite además, consultar servicios web posicionando ómnibus y recorridos para la ciudad de La Plata.Asesor profesional: APU Mateo Durante .Facultad de Informátic

Modelo de sistema de locomoción autónomo: una ayuda para las personas con discapacidad visual en la prevención de la Covid-19

Covid-19 generó una pandemia que afectó la vida de millones de personas en todo el mundo, sus sistemas de salud y economía, provocando la muerte de miles de personas. Según la Organización Mundial de la Salud, miles de millones de personas en el mundo tienen algún tipo de discapacidad visual y en Brasil, según el Instituto Brasileño de Geografía y Estadística, este número corresponde a millones de personas. En situación de Covid-19, las personas con discapacidad visual son altamente vulnerables al riesgo de contagio debido a la necesidad de tocar superficies y dependen de la ayuda y la proximidad de terceros. Proponer un modelo de sistema de locomoción autónomo en ambientes exteriores e interiores para personas con discapacidad visual. El modelo propuesto se basa en dispositivos capaces de aportar mejoras la calidad de vida y movilidad de las personas con discapacidad visual, permitiéndoles moverse de forma independiente en entornos exteriores e interiores, evitando así el contacto con superficies y terceros. Dividido en cinco pasos: (i) análisis de trabajos similares; (ii) modelo de detección de obstáculos y movimientos para asegurar la distancia; (iii) modelo utilizando Google Maps para la locomoción en entornos externos; (iv) modelo con la elaboración de mapas del entorno para la locomoción en interiores; (v) funcionalidades y ontología del sistema propuesto. El sistema propuesto puede componer un conjunto de medidas de protección contra el Covid-19 establecido por el Instituto Federal Fluminense, que puede ser utilizado por otras instituciones y gobiernos en apoyo de la Política Nacional de Movilidad

Integración de módulo electrónico en bastón para mejorar la detección de obstáculos en el desplazamiento de las personas ciegas

Presenta una integración de un módulo en el bastón blanco para detectar los obstáculos que se puedan presentar al momento de circular, utilizando tecnología ultrasónica para detectar los obstáculos aéreos y mandar una señal de vibración para que la persona ciega pueda saber que se aproxima un obstáculo y poder evitarlo

Uso de teléfonos inteligentes para ayudar a personas con discapacidad visual a localizarse desde de un espacio cerrado

El aporte generado por la investigación se centra en el análisis de la localización en espacios cerrados, donde el GPS no funciona. No obstante, su importancia se centra en el público al que va dirigido el estudio: personas con discapacidad visual. Así, se propuso un modelo de localización en interiores cuyo dispositivo principal es un teléfono inteligente, ampliamente utilizado actualmente y que brinda características útiles para el proceso de ubicación al interior de un piso y entre diferentes pisos. El mo-delo busca ser lo menos invasivo posible con el usuario, además de no requerir adecuaciones adiciona-les en la edificación.The contribution presented by the research is based on the analysis of indoor positioning where GPS does not work. Nevertheless, its real importance is focused on the kind of users that interact with the system: visually impaired people. Thus, it is proposed an indoor location model, which most important device is a Smartphone, widely used nowadays and which has useful characteristics for the location processes at every single floor of a building. The model is intended to be as non-invasive as possible and not require special devices placed in the building.Ingeniero (a) de SistemasPregrad

Uso de entornos virtuales en la comprensión del espacio de personas con ceguera y discapacidad visual

En los próximos años, el número de adultos mayores con baja visión aumentará sustancialmente. Para estas personas, la información que puedan captar del entorno que les rodea supone una ayuda bastante importante para tener una buena orientación y movilidad. La mayoría de referencias que se obtienen del ambiente es a través del sistema visual, por ello, las personas con discapacidad visual poseen más problemas en este aspecto y necesitan de un entrenamiento con ayudas, tanto convencionales como electrónicas, para mejorar sus capacidades. Todos estos dispositivos sirven para mejorar la detección de obstáculos, aunque disminuye la velocidad en la movilidad. Muchos de ellos necesitan de la compenetración de las otras herramientas para lograr su objetivo. A su vez, se necesita de un entrenamiento previo y de unas pautas que tiene que recibir del rehabilitador para un uso correcto de los mismos. Estas pautas en algunos casos requieren de más entreno por su dificultad. El objetivo consiste en primer lugar en determinar un concepto que englobe los diferentes tipos de dispositivos y qué información aportan. En segundo lugar, indicar las ayudas que proporcionan estos dispositivos a los pacientes para la comprensión del espacio. Y, por último, analizar los resultados en personas con DV frente a personas con ceguera.Departamento de Cirugía, Oftalmología, Otorrinolaringología y FisioterapiaMáster en Rehabilitación Visua

Dispositivo electrónico para mejorar la independencia al caminar de las personas con discapacidad visual, Asociación Luis Braille de Trujillo, 2020

La presente investigación tuvo como objetivo general mejorar la independencia al caminar de las personas con discapacidad visual en la Asociación Luis Braille de Trujillo con la implementación de un dispositivo electrónico en el año 2020. El tipo de investigación fue aplicada, con un diseño experimental de grado preexperimental. La población en estudio estuvo conformada por 150 asociados de la cual se consideró una muestra de 28 personas con discapacidad visual con un nivel de confianza de 95% y un error muestral de 5%. Se usó instrumentos de recolección de datos: fichas de registro y cuestionario las mismas que fueron validadas por juicio de expertos, y su confiabilidad Alfa de Cronbach: α = 0.723 que se considera un nivel aceptable a través del programa IBM SPSS Statistics v26. Para el desarrollo del producto se utilizó la metodología de sistemas embebidos cuyas fases son: análisis de requerimientos, diseño de arquitectura, integración de hardware y software, pruebas y la implementación. Se obtuvieron los siguientes resultados luego de la implementación del dispositivo electrónico, disminuyó en un 7 promedio de tropiezos, el tiempo promedio de desplazamiento disminuyó en 49 minutos, a su vez, disminuyó el tiempo promedio de reconocimiento de objetos 39 minutos y por último se aumentó el nivel de satisfacción en un 10.29. Esta investigación se divide en: introducción, marco teórico, metodología, resultados. Se concluye que con la implementación del dispositivo electrónico mejoró significativamente la independencia al caminar de las personas con discapacidad visual

Sistema de asistencia y guía para personas invidentes

Este proyecto propone el diseño de un prototipo funcional de un sistema de guía asistida para personas invidentes que facilite su desplazamiento de manera segura y confiable. El prototipo electrónico permitirá a las personas que carecen de visión desplazarse con relativa libertad, al tiempo que los guiará y alertará ante la presencia de objetos cercanos. Para cumplir con las metas planteadas se empleó la metodología estructurada de diseño y desarrollo de productos, en la que se abarcan diferentes etapas y actividades que orientan el proyecto desde su conceptualización hasta su puesta en marcha y funcionamiento. El resultado final del sistema se estableció como una adaptación del bastón tradicional usado comúnmente por las personas invidentes, instalándole un sistema de detección de obstáculos en tres niveles (inferior, frontal y superior), para facilitar su movilidad día a día. Además, se complementa con una aplicación para celulares que utiliza herramientas para facilitar la ubicación espacial del invidente.; también maneja un componente de redes sociales y las pone al servicio de él para la comunicación con sus parientesPregradoIngeniero(a) Biomédico(a

Dispositivo electrónico adaptable a bastón blanco que facilite la detección de obstáculos para los niños invidentes del centro especial Melania Morales

El presente proyecto tiene por objetivo desarrollar un Dispositivo electrónico adaptable a bastón blanco, que facilite la detección de obstáculos para los niños invidentes y que sea accesible para las personas de escasos recursos. Para el desarrollo del proyecto se definen objetivos para guiar las diferentes fases de la elaboración, se realizó marco teórico que proporcionaría información de la temática que se abordara. Para la recolección de información se efectuó una entrevista, que nos proporcionara los requerimientos necesarios para la elaboración del dispositivo. Concluyendo que la principal barrera de los niños invidentes es el miedo a movilizarse en lugares abiertos y poco conocidos. El dispositivo es capaz de contrarrestar esa barrera a través de un sistema de sensores y actuadores (buzzer y vibrador), que detecte y avise sobre obstáculos que atente su integridad física. En el diseño del dispositivo detector de obstáculos para niños ciegos se detallan los componentes con los que estará compuesto el sistema, conociendo esto se procede a describir el proceso de elaboración del dispositivo Finalmente se presentaran resultados de las pruebas de funcionamiento del sistema una vez montado como un prototipo a escala con sus respectivos componentes

‘’Senda’’, sistema que brinda información vial a las personas con discapacidad visual para cruzar avenidas de forma segura y autónoma en Lima Metropolitana

En el Perú un 10.4% de la población presenta al menos una discapacidad, y de ello el 48.3% de los casos son visuales. Pese a ello no se han implementado diseños inclusivos en los entornos viales del contexto peruano, limitando así el acceso a la información en las calles para personas con discapacidad visual, haciendo su desplazamiento en exteriores urbanos sea frustrante e inseguro. La base teórica de esta investigación aborda los conceptos teóricos sobre la discapacidad visual, el tránsito en Lima, bajo un enfoque de movilidad, la accesibilidad vial; así como, los conceptos de diseño como: el Diseño Centrado en el Humano, Diseño Expositivo y Diseño Universal. Actualmente en el Perú, existen aproximadamente 10% de sistemas acústicos para invidentes en todo Lima Metropolitana, como los semáforos inteligentes ubicados en algunos cruces peatonales, los cuales avisan a los usuarios cuando es seguro transitar por medio de un sonido, sin embargo, debido a la falta de cultura vial adecuada, contaminación sonora por parte de los vehículos, así como un Estado no involucrado que no brinda el mantenimiento y cuidado necesario, estas soluciones no logran ayudar en su totalidad a las personas con discapacidad visual, de modo que, dependen de usuarios videntes para cruzar las avenidas. En consecuencia, Senda propone el diseño de un sistema de información vial que permita cruzar calles de forma segura y autónoma a las personas con discapacidad visual de grave a ceguera en las calles de Lima Metropolitana. Se realizaron los siguientes estudios de investigación para comprender mejor las necesidades de este grupo social: Estudio etnográfico, mapas de empatía, shadowing, journey maps, diseño empático; así como, entrevistas a usuarios invidentes y validaciones con especialistas de diferentes rubros. Senda le aporta al usuario una mayor información vial al invidente al transitar en las calles, le da seguridad y confianza para poder realizar estas actividades de manera autónomaIn Peru, 10.4% of the population has at least one disability, 48.3% of which are visual. Despite this, inclusive designs have not been implemented in road environments in the Peruvian context, thus limiting access to information on the streets for people with visual impairment, making their movement in urban exteriors frustrating and unsafe. The theoretical basis of this research addresses theoretical concepts on visual impairment, traffic in Lima, under a mobility approach, road accessibility; as well as, design concepts such as: Human Centered Design, Expository Design and Universal Design. Currently in Peru, there are approximately 10% of acoustic systems for the blind throughout Metropolitan Lima, such as intelligent traffic lights located at some crosswalks, which warn users when it is safe to transit through a sound, however, due to the lack of adequate road culture, noise pollution from vehicles, as well as a State not involved that does not provide the necessary maintenance and care, these solutions fail to fully help visually impaired people, so that they depend on sighted users to cross the avenues. Consequently, Senda proposes the design of a road information system that allows people with severe to blindness visual impairment to cross streets safely and autonomously in the streets of Metropolitan Lima. The following research studies were conducted to better understand the needs of this social group: ethnographic study, empathy maps, shadowing, journey maps, empathic design; as well as interviews with blind users and validations with specialists in different fields. Senda provides the user with more road information when walking on the streets, giving them security and confidence to be able to perform these activities autonomousl

Estudio del efecto de la ergonomía, la accesibilidad y el envejecimiento en la capacidad de realizar actividades básicas de la vida diaria de personas mayores de 65 años

El envejecimiento de la población en todo el mundo es un problema preocupante ya que según Naciones Unidas (N.N.U.U.) el porcentaje de personas mayores de 65 años va a aumentar considerablemente en los próximos años. Pero además de las dudas de cómo va a afectar esto a nuestro sistema económico, también hay que pensar en qué calidad de vida se le va a poder ofrecer a estas personas que ya no tienen las capacidades físicas que tenían en su juventud. El objetivo de este trabajo es conocer los problemas que tienen los mayores con su entorno y la accesibilidad, analizar dichos problemas, y proponer soluciones, y para ello la metodología se va a dividir principalmente en dos bloques, el de las encuestas y el del análisis ergonómico. Para el bloque de las encuestas se han recogido las respuestas de cinco encuestas diferentes realizadas por el CIS y por el INE entre el 2006 y el 2014. Para el bloque del análisis ergonómico se ha decidido analizar las actividades más problemáticas según dichas encuestas con los métodos RULA, REBA, y los software Jack de Siemens y 3D SSPP de la Universidad de Michigan. Como se verá a continuación, los resultados del análisis de las encuestas del CIS y del INE confirman las hipótesis presentadas en el trabajo: todas las respuestas siguen un patrón y al aumentar la edad las respuestas empeoran, tanto en actividades que requieren de más agilidad como actividades más sencillas. Igualmente, las actividades que requieren de más agilidad como utilizar una bañera o utilizar las escaleras son las actividades que más dificultades crean a los mayores de 65 años, y además, en todos los casos los resultados de las mujeres mayores de 65 años son peores que los de los hombres. Por otra parte, los resultados del análisis ergonómico concuerdan con los resultados de las encuestas excepto en alguna actividad, lo que es debido a que los métodos de análisis ergonómico sólo tienen en cuenta las posturas y las cargas pero no el movimiento en sí. En cuanto a las posibles ayudas técnicas, actualmente ya hay varias soluciones a los mayores problemas con los que se encuentran los mayores de 65 años y se está intentando avanzar en el mundo de la robótica para poder prestarles toda la ayuda posible, pero también tiene que haber un cambio en la concienciación de la sociedad, ya que varias de las soluciones existentes acaban incluso empeorando la accesibilidad debido a un mal criterio de construcción.Ingeniería Mecánic